電動車與汽車相撞交通事(shì)故責任認定怎麼(me)劃分？

在實踐中，電動車方便又環保，許多快遞員以及外賣員都(dōu)會(huì)選擇使用電動車在大街小巷中穿梭。如果發(fā)生了電動車與汽車相撞的交通事(shì)故的，首先應當先報警，那麼(me)電動車與汽車相撞交通事(shì)故責任認定是怎樣(yàng)的？閱讀完小編爲您整理的内容，一定會(huì)對(duì)您有所幫助的。

01

電動車與汽車相撞交通事(shì)故責任認定

因一方當事(shì)人的過(guò)錯導緻交通事(shì)故的，承擔全部責任；

當事(shì)人逃逸，造成(chéng)現場變動、證據滅失，公安機關交通管理部門無法查證交通事(shì)故事(shì)實的，逃逸的當事(shì)人承擔全部責任；

當事(shì)人故意破壞、僞造現場、毀滅證據的，承擔全部責任；

因一方或者兩(liǎng)方以上當事(shì)人的過(guò)錯發(fā)生交通事(shì)故的，根據其行爲對(duì)事(shì)故發(fā)生的作用以及過(guò)錯的嚴重程度，分别承擔主要責任、同等責任和次要責任；

各方均無導緻交通事(shì)故的過(guò)錯，屬于交通意外事(shì)故的，各方均無責任；

一方當事(shì)人故意造成(chéng)交通事(shì)故的，他方無責任。

02

交通事(shì)故責任認定書

公安機關交通管理部門對(duì)經(jīng)過(guò)勘驗、檢查現場的交通事(shì)故應當自勘查現場之日起(qǐ)十日内制作交通事(shì)故認定書。

交通肇事(shì)逃逸的，在查獲交通肇事(shì)逃逸人和車輛後(hòu)十日内制作交通事(shì)故認定書。

對(duì)需要進(jìn)行檢驗、鑒定的，應當在檢驗、鑒定或者重新檢驗、鑒定結果确定後(hòu)五日内制作交通事(shì)故認定書。

未查獲交通肇事(shì)逃逸人和車輛，交通事(shì)故損害賠償當事(shì)人要求出具交通事(shì)故認定書的，公安機關交通管理部門可以在接到交通事(shì)故損害賠償當事(shì)人的書面(miàn)申請後(hòu)十日内制作交通事(shì)故認定書。

03

交通事(shì)故責任認定的标準

1、交通事(shì)故當事(shì)人行爲對(duì)發(fā)生交通事(shì)故所起(qǐ)的作用

所謂事(shì)故當事(shì)人行爲對(duì)發(fā)生交通事(shì)故所起(qǐ)的作用，實際上首先是民法上關于民事(shì)責任成(chéng)立要件中的因果關系原則；

認定事(shì)故當事(shì)人的責任，首先要看行爲人的行爲和事(shì)故的發(fā)生和損害之間有沒(méi)有因果關系；如果沒(méi)有因果關系，即使行爲人的行爲屬于嚴重違法行爲，也不承擔事(shì)故的民事(shì)損害賠償責任；例如某人無證駕駛，嚴格遵守了通行的規則，也沒(méi)有任何駕駛錯誤，在這(zhè)種(zhǒng)情況下，對(duì)因後(hòu)車追尾造成(chéng)的交通事(shì)故不承擔事(shì)故的民事(shì)損害賠償責任；“事(shì)故當事(shì)人行爲對(duì)發(fā)生交通事(shì)故所起(qǐ)的作用”除了包含因果關系原則外，還(hái)發(fā)揮了衡量當事(shì)人行爲對(duì)事(shì)故形成(chéng)的原因力的作用；所謂“行爲對(duì)事(shì)故形成(chéng)的原因力”，主要是指在當事(shì)人沒(méi)有過(guò)錯或者難以認定過(guò)錯場合，确定事(shì)故損害的一個标準。

2、交通事(shì)故當事(shì)人過(guò)錯的嚴重程度

過(guò)錯在民法上有兩(liǎng)種(zhǒng)形式：客觀上的過(guò)錯和主觀上的過(guò)錯；所謂客觀過(guò)錯，就(jiù)是當事(shì)人的行爲具有明顯的違反法律的事(shì)實，而不管行爲人的主觀意識狀态，隻要行爲人的行爲違反了法律、法規的規定，就(jiù)構成(chéng)過(guò)錯；主觀過(guò)錯，主要是指當事(shì)人的過(guò)于自信、疏忽大意等主觀意識狀态；

在交通事(shì)故的因果關系确定以後(hòu)，對(duì)當事(shì)人的責任比例的确定，主要是由當事(shì)人過(guò)錯的嚴重程度來确定；在存在雙方或者多方事(shì)故當事(shì)人過(guò)錯的場合，例如，機動車超速行駛，而被(bèi)撞的行人又闖紅燈，便面(miàn)臨一個對(duì)當事(shì)人雙方的過(guò)錯進(jìn)行比較的問題；

比較過(guò)錯又稱爲過(guò)失相抵，是民法尤其是侵權行爲法上的一項重要的責任确定制度；我國(guó)民法通則和《交通安全法》都(dōu)明确了這(zhè)種(zhǒng)确定責任、分擔損失的制度；但是，在對(duì)當事(shì)人的過(guò)錯比例進(jìn)行比較時(shí)，存在著(zhe)技術上的障礙需要克服，主要表現爲如何認定不同過(guò)錯對(duì)促成(chéng)事(shì)故作用力的大小，也就(jiù)是當事(shì)人違法行爲的“過(guò)錯系數”問題。

律師說(shuō)法

綜上，因一方當事(shì)人的過(guò)錯導緻交通事(shì)故的，承擔全部責任，因一方或者兩(liǎng)方以上當事(shì)人的過(guò)錯發(fā)生交通事(shì)故的，根據其行爲對(duì)事(shì)故發(fā)生的作用以及過(guò)錯的嚴重程度，分别承擔主要責任、同等責任和次要責任。如果您還(hái)有其他的法律問題，歡迎前來河南光法律師事(shì)務所咨詢。