案例：“無接觸”交通事(shì)故，侵權責任如何認定？

基本案情：2021年8月25日6時(shí)許，董某秀乘坐汪某光駕駛的電動三輪車行至某路段時(shí)，徐某強駕駛的半挂車在汪某光駕駛的電動三輪車左側道(dào)路上也正同向(xiàng)行駛，汪某光駕駛的車輛突然發(fā)生側翻，導緻汪某光死亡及董某秀受傷、車輛損失。

事(shì)故發(fā)生後(hòu)，交警大隊委托鑒定所對(duì)電動三輪車事(shì)故發(fā)生時(shí)與半挂車是否接觸及電三輪是否與其它車輛接觸進(jìn)行鑒定，鑒定結論爲兩(liǎng)車輛未有接觸，且電動車亦與其它車輛未相撞

後(hòu)交警大隊出具道(dào)路交通事(shì)故證明，證明事(shì)發(fā)時(shí)視線較差，事(shì)故現場無監控視頻，無法準确查清事(shì)故發(fā)生過(guò)程，事(shì)故的成(chéng)因無法查清。

證人李某某證實：有一輛三輪車在大車右側行駛，大車速度快，聽見嘩的一下，在大車的後(hòu)側輪方向(xiàng)看見三輪車翻倒，當時(shí)隻有這(zhè)輛車輛，我停車看了現場，随即開(kāi)車追趕攔下大車，我告訴大車司機撞人了，應該回去處理一下，我又打電話報了警。

徐某強在交警部門陳述：那天事(shì)發(fā)後(hòu)，有一面(miàn)包車和我并排跑，車上司機向(xiàng)我招手示意停車，我停車以後(hòu)他說(shuō)我車撞人了，他指著(zhe)我車後(hòu)面(miàn)右側車鬥角位置，用手機拍照并報了警。

另查明，董某秀的損失爲160843.65元，徐某強駕駛的肇事(shì)車輛實際車主爲邵某林，徐某強系其雇傭的駕駛員，該車在某物流有限公司處挂靠，并投保有交強險及商業三者險150萬元，事(shì)故發(fā)生在保險期間内。

法院作出一審判決：

一、邵某林賠償董某秀損失540元；

二、物流有限公司對(duì)上述款項承擔連帶賠償責任；

三、保險公司在保險限額内賠償董某秀損失共計人民币146464.92元。

宣判後(hòu)，保險公司提出上訴，二審法院作出判決，駁回上訴，維持原判。

普法時(shí)刻：《道(dào)路交通安全法》第一百一十九條規定:“交通事(shì)故”是指車輛在道(dào)路上因過(guò)錯或者意外造成(chéng)的人身傷亡或者财産損失的事(shì)件。“接觸”不是構成(chéng)交通事(shì)故以及承擔責任的前提條件，隻要當事(shì)人的行爲與損害結果具有因果關系并對(duì)此具有過(guò)錯，就(jiù)應承擔相應的責任。是否“碰撞”不是否定交通事(shì)故的充分條件，因幹擾、避讓或者其他危險行爲導緻事(shì)故發(fā)生的，同樣(yàng)承擔交通事(shì)故責任。在難以分清雙方各自過(guò)錯責任的情況下，考慮雙方對(duì)道(dào)路交通事(shì)故注意義務的輕重，按機動車輛危險性的大小以及危險回避能(néng)力的優劣，分配交通事(shì)故的責任。

貨車駕駛人的危險回避能(néng)力和事(shì)故風險控制能(néng)力均優于電動三輪車駕駛人，在道(dào)路上行駛時(shí)，應履行的注意義務亦明顯要重于電動三輪車。本案，因董某秀認可汪某光的車輛是機動車輛不同意進(jìn)行鑒定，應認定汪某光駕駛的三輪車系機動車輛。經(jīng)技術鑒定兩(liǎng)車輛未有接觸，且電動車亦與其它車輛未相撞，《道(dào)路交通事(shì)故證明》明無法查明事(shì)故原因，雖不能(néng)作出責任認定，但徐某強亦未有證據證明事(shì)故是汪某單方造成(chéng)或它因造成(chéng)，且事(shì)發(fā)時(shí)隻有其車經(jīng)過(guò)，其駕駛的是貨車，其危險回避能(néng)力和事(shì)故風險控制能(néng)力均優于騎電動三輪車的汪某光。在道(dào)路上行駛時(shí)，徐修強應履行的注意義務亦明顯要重于汪某光，結合證人李某國(guó)的證言及綜合本案案情，酌情認定汪某光與徐某強承擔責任的比例酌定爲3:7較爲妥當。

在“無接觸”交通事(shì)故責任無法認定的情況下，要根據優者危險負擔原則來判斷。判斷“優者”的标準是機動車與非機動車之間，機動車爲優先；機動車與機動車之間，則應綜合考慮質量、硬度、速度、車輛自身控制力等因素，以危險性更大的一方爲優者。

根據《道(dào)路交通安全法》第二十二條規定：機動車駕駛人要按照操作規範安全行駛，如果在沒(méi)有遵守規則的情況下引起(qǐ)交通事(shì)故，不論是直接還(hái)是間接，都(dōu)應當承擔相應責任。因此有些交通行爲雖然沒(méi)有直接接觸，但是間接影響行車安全造成(chéng)事(shì)故的，機動車車主也應承擔相應責任。

未按規定讓行，占道(dào)超車，違停，随意變道(dào)、按喇叭，亂用遠光燈的功能(néng)都(dōu)是導緻無接觸交通事(shì)故高發(fā)的幾種(zhǒng)交通違法行爲。一旦這(zhè)些交通違法行爲成(chéng)爲事(shì)故發(fā)生的主要原因，無論車輛、行人、非機動車之間有無發(fā)生碰撞，都(dōu)要承擔相應的事(shì)故責任。